질 의

응 답

신정TF관리소

- 하루 최대 근무인원 19명으로 침실 부족현상.

- 샤워실 부제로 업무 후 불편함.

- 공간 부족으로 이전계획 등 종합적으로 검토하겠음.

정비반TF

- 장비관리단 동작이전을 검토 시, 정비에 필요한 창고 필요함.

- 정비업무자 파상풍 예방접종 요함.

- 통합 후 2팀(구 도시철도) 특수차까지 정비업무를 맞게 되면, 인력 부족 현상 나타남.

- 장비관리단과 논의하여 합리적인 방안을 찾아보겠음.

지축TF관리소

- 창동주제소 설립 후에도 일부 창동소속 근무자, 지축 출·퇴근을 하는 상황임.

- 특수차 운전 입사했는데, 사무업무를 주로 함.

- 주재소 설립 주목적이 창동 모터카 소속 직원들의 출근 거리 해결이 주목적인 만큼, 담당자와 논의 후 반영하겠음.

- 사무업무의 문제는 이해하고 넘어가야 할 사항 임.

수서TF관리소

- 급전 중 출고 상황에서 본선유치선 출입불가로 장비 유지보수 및 야간운행에 차질이 있음.

- 통합사규에 규정하고 있는 부분이라 당장 답은 없지만, 노동조합에서도 최대한 노력하겠음.

공통

- 위탁용역 경력인정 언제부터 시행되는지?

- 효도휴가비 교통보조비 등 7월1일 기본급화 되는지?

-2 /4분기 노사협의회의결서 내용이며, 확인 후 지부장을 통해서 공지하겠음.

철도장비 현안문제

■ 철도장비 유치장소 출동 및 관리소 귀소용 업무용 차량 지급 요청.

- 장비유치선 출동 시 전철 이용하기에 많은 시간이 소요되고, 대기실 부제로 귀소 여비 포기하고, 개인승용차 이용사례가 빈번함.

- 2016년까지 기준택시비를 설정 지급하여 개인승용차를 이용하였으나, 2017년부터 법인카드 지급으로 출동 시 전철, 귀소 시 택시를 이용하고 있음, 또한, 귀소 시 택시 운전사의 난폭운전으로 인한 불안한 실정임.

- 현 장비관리단 2팀(구 도시철도)은 업무용 차량을 운행 중에 있음.

■ 장비관리단과 궤도사업소간 4급이하 순환전보 시행.

-장비관리단 직원 중 전보 희망자 다수 있음. 또한, 4급이하 직원의 궤도직종으로서의 상실감 큼.